Z artykułu dowiesz się:
- Czym różnią się Ford Kuga i Ford Puma pod względem przestrzeni, designu i przeznaczenia.
- Który model lepiej sprawdzi się w mieście, a który na dłuższych trasach.
- Jakie silniki i wersje napędowe oferują oba SUV-y w 2024 roku.
- Jakie są różnice w komforcie jazdy, multimediach i wyposażeniu.
- Dlaczego leasing lub wynajem Forda może być opłacalnym rozwiązaniem dla firmy lub użytkownika prywatnego.
Ford znowu zaskakuje! Małe-wielkie zmiany
Co ciekawe, mimo że oba modele wywodzą się z jednej rodziny i dzielą wiele technologii, różnią się niczym dzień i noc. Puma to miejski sprinter z pazurem, stworzony dla tych, którzy cenią zwinność i nowoczesny design. Kuga to z kolei przestronny, dobrze wyciszony SUV rekomendowany dla osób, które potrzebują dużej przestrzeni – jest w pełni zorientowany na komfort i wszechstronność.
Zacznijmy od nadwozia.
Ford postanowił nie iść na skróty – i chwała mu za to. Zarówno Kuga, jak i Puma po faceliftingu zyskały zupełnie nowe detale, które nie są tylko sztuką dla sztuki. Przedni pas w obu modelach został przeprojektowany, reflektory zyskały nowy kształt, a LED-owe pasy świetlne nadają całej konstrukcji wyrazistości. Szczególnie w Kugę tchnęło to powiew świeżości – nowy grill, większe logo i opcjonalne matrycowe reflektory sprawiają, że wygląda nowocześniej i bardziej dynamicznie.
Puma, choć mniejsza, absolutnie nie ustępuje jej pola. Nowy kształt lamp, przestylizowane zderzaki i odświeżone felgi (nawet 19-calowe!) podkreślają sportowy charakter pojazdu. To auto, które chcesz prowadzić – zanim jeszcze do niego wsiądziesz.
Udoskonalone wersje Forda – wnętrze zaskakuje!
W środku różnice są jeszcze wyraźniejsze. Kuga to przestronny SUV, w którym z łatwością zmieści się cała rodzina, sprzęty biurowe czy spore zapasy spożywcze. Kabina została uporządkowana i nasycona nowoczesnymi multimediami – ekran o przekątnej 13,2 cala z systemem SYNC 4 wygląda imponująco i działa bez zarzutu. Nowy zestaw wskaźników również zasługuje na uznanie – jest czytelny, konfigurowalny i po prostu przyjemny dla oka. Nic dziwnego, że tak wielu polskich przedsiębiorców decyduje się na leasing Ford Kuga – trudno znaleźć inne auto z tej półki cenowej, które jest równie uniwersalne i przystosowane do potrzeb biznesowych.
Puma, mimo kompaktowych rozmiarów, również imponuje. Tutaj ekran o przekątnej 12 cali robi spore wrażenie. Całość prezentuje się nowocześnie i lekko sportowo, zwłaszcza w wersji ST-Line. Kierownica o ciekawym, spłaszczonym kształcie, nowe przeszycia tapicerki, a także znakomita ergonomia – wszystko to sprawia, że czujesz się jak w aucie z wyższej półki.
Jazda w trasie i po mieście – co naprawdę potrafi Ford?
Porównanie modeli Ford może wydawać się jak dotąd mało użyteczne – wychodzi na to, że są do siebie bardzo podobne. Nic bardziej mylnego! Prawdziwe różnice wychodzą na jaw dopiero w trasie. Kuga, zwłaszcza w wersji Active X z zawieszeniem podniesionym o kilka milimetrów i 18-calowymi felgami, to mistrz długodystansowych podróży. Adaptacyjne zawieszenie, szeroki rozstaw osi i przestrzeń we wnętrzu czynią z niej doskonały wybór dla przedsiębiorców, którym zależy na przestronności i bezpiecznej jeździe. Jedyną poważną wadą jest wyciszenie – przy prędkościach autostradowych słychać szum wiatru, który mógłby zostać lepiej zneutralizowany.
Puma za to króluje w mieście. Zwrotność, lekkość układu kierowniczego i dynamiczne jednostki napędowe ułatwiają przeciskanie się w korkach.
Podsumowując, leasing Ford Puma będzie lepszym wyborem dla firm, których pracownicy przemierzają długie dystanse tylko sporadycznie, a na ogół poruszają się po mieście. Z kolei Kuga spełni oczekiwania firm, w których mobilność jest priorytetem.
Ford Kuga vs Puma – porównanie silników
Kuga oferowana jest m.in. z układem FHEV – klasyczną, samodoładowującą się hybrydą opartą na jednostce 2.5 i generującą 180 KM. Taka konfiguracja sprawdza się szczególnie w mieście, gdzie częste hamowanie umożliwia skuteczne odzyskiwanie energii. W trasie jednostka potrafi zejść do 6,5–7 l/100 km – wynik bardzo dobry, jak na tak dużego SUV-a.
Puma korzysta z litrowych jednostek EcoBoost wspomaganych miękką hybrydą. Mniejsze silniki są zaskakująco dynamiczne – szczególnie 155-konna odmiana pokazuje pazur. Dla tych, którzy szukają jeszcze większych emocji, Ford przewidział 170-konny wariant ST, który ma imponujące przyspieszenie. Różnica jest jednak taka, że Pumy nie trzeba ładować ani obsługiwać – po prostu wsiadasz i jedziesz.
Wynajem Ford lub leasing mogą pomóc Ci w podjęciu decyzji, który model jest lepszy. Dopiero wsiadając za kółko, przekonasz się, że mimo pozornych podobieństw masz do czynienia z dwoma autami o zupełnie odmiennych cechach.
Porównanie modeli Ford – bagażnik i przestronność
Kuga wygrywa, jeśli chodzi o przestrzeń – tutaj nikt nie ma złudzeń. Bagażnik, tylna kanapa, liczne schowki i kieszenie, aż się proszą o zagospodarowanie. Puma jednak też nie odstaje. Jej atutem jest MegaBox – 80-litrowa przestrzeń pod podłogą bagażnika, odporna na wodę i łatwa do wyczyszczenia. Oferta leasingowa Ford spełni oczekiwania każdego kierowcy, który stawia na ergonomię i nie chce „oszczędzać” pojazdu.
Ile kosztuje wynajem i leasing samochodów Ford?
Oferta Car Lease Polska obejmuje zarówno leasing, jak i wynajem długoterminowy aut. Miesięczne stawki za wynajem Forda Kuga i Puma zaczynają się już od 1300 zł. Alternatywą dla wynajmu jest leasing samochodu, który w wielu przypadkach może okazać się bardziej korzystny – zwłaszcza gdy Twoją intencją jest zakup samochodu po spłacie ostatniej raty leasingowej. Oczywiście, nie jesteś do tego zobowiązany – możesz zdecydować się na leasing z opcją zakupu lub po zakończeniu umowy rozważyć leasing nowego auta.
Ford Puma czy Ford Kuga? Podsumowanie wyboru SUV-a dopasowanego do Twoich potrzeb
Ford Puma to wybór dla tych, którzy cenią styl i preferują kompaktowe auta. Bardzo dobrze sprawdzi się jako auto miejskie, ale nie zawiedzie też na dłuższej trasie. Dobrze wyposażona, dynamiczna i zaskakująco przestronna jak na swoje rozmiary. Ford Kuga to z kolei rasowy SUV – komfortowy, rodzinny i dopracowany. Lifting dodał mu charakteru, ale nie odebrał jego podstawowej funkcji: bycia wygodnym i praktycznym środkiem transportu na co dzień i od święta.
Ostatnio na blogu
Citroën C4 czy Citroën C4 X – porównanie i najważniejsze różnice
Citroën C4 i Citroën C4 X mają wspólną bazę techniczną, zbliżoną gamę napędów i podobne podejście do komfortu, ale w codziennym użytkowaniu nie są po prostu dwoma wariantami tego samego auta. C4 jest krótszy i ma bardziej praktyczną klapę typową dla hatchbacka, natomiast C4 X wyróżnia się wydłużoną sylwetką oraz wyraźnie większą nominalną pojemnością bagażnika. Wybór między nimi zależy więc bardziej od sposobu korzystania z samochodu niż od różnic w samej technice. W porównaniu Citroën C4 vs Citroën C4 X sprawdzamy, gdzie dodatkowa długość C4 X rzeczywiście daje przewagę, a w jakich sytuacjach bardziej kompaktowy C4 okazuje się wygodniejszy.
Volkswagen Golf 8.5 Variant – test i nasza opinia
Volkswagen Golf 8.5 Variant pokazuje, że lifting nie musi oznaczać stylistycznej rewolucji, aby wyraźnie poprawić samochód. Kombi po modernizacji zachowało dobrze znane atuty Golfa – przestronne wnętrze, duży bagażnik i przewidywalne prowadzenie – a jednocześnie dostało dopracowany system multimedialny i kilka zmian odpowiadających na krytykę wcześniejszej wersji. W naszym teście sprawdzamy, jak te poprawki wypadają podczas codziennej jazdy, ile praktyczności oferuje Variant oraz czy Golf 8.5 nadal może uchodzić za jeden z najbardziej uniwersalnych kompaktów na rynku.
Suzuki e Sky – czy mały samochód elektryczny trafi do Polski?
Suzuki e Sky ma być jednym z najmniejszych samochodów elektrycznych, jakie w najbliższych latach mogą pojawić się na europejskim rynku. Model wywodzi się z japońskiej klasy kei-car i przy długości niespełna 3,4 m ma oferować cztery miejsca oraz zasięg przekraczający 300 km, choć część parametrów nadal pochodzi z przedprodukcyjnych specyfikacji. Najważniejsze pytanie dotyczy jednak Polski: Suzuki przygotowuje e Sky do ekspansji poza Japonię, ale obecnie nie potwierdziło jeszcze oficjalnie sprzedaży tego modelu w naszym kraju.